美國眾議院共和黨人提交法案 要求取消電動車稅收抵免計劃

據(jù)外媒報道，美國眾議院共和黨人近日提出一項全面的稅收改革法案，擬取消電動汽車稅收抵免政策，并廢除旨在推動汽車制造商增產(chǎn)零排放車輛的燃油效率標準。

 

根據(jù)該提案，現(xiàn)行每輛車7,500美元的電動車新車稅抵免和4,000美元的二手車稅收抵免政策將于12月31日正式廢止。不過，對于電動汽車累計銷量未達20萬輛的車企，新車稅收抵免政策可額外延續(xù)一年。該提案將于近日提交美國眾議院籌款委員會（House Ways and Means Committee）審議。

 

美國電動汽車運輸協(xié)會（Electric Drive Transportation Association）主席Genevieve Cullen對此提案提出批評，稱“這種通過削減聯(lián)邦政府在電氣化領(lǐng)域的投資來放棄美國能源創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位的做法，其短視程度堪稱災(zāi)難級。”

 

她警告稱，該提案將“讓中國等競爭對手獲得巨大的市場競爭優(yōu)勢”，同時嚴重威脅美國本土制造業(yè)發(fā)展和就業(yè)崗位。

 

美國財政部最新數(shù)據(jù)顯示，2024年已向電動汽車消費者發(fā)放逾20億美元稅收抵免。

 

該提案還顯示，汽車制造商和電池生產(chǎn)商仍可享受一項關(guān)鍵電池生產(chǎn)稅收抵免政策，但一項新增限制條款規(guī)定：若車輛采用中國企業(yè)生產(chǎn)的零部件，或基于中國企業(yè)的技術(shù)許可協(xié)議生產(chǎn)，則將喪失稅收抵免資格。

 

該限制條款擬于2027年正式生效，屆時福特、特斯拉等美國車企采用中國電池技術(shù)生產(chǎn)的電動汽車，或?qū)o法享受稅收抵免優(yōu)惠。

 

美國眾議院共和黨人同時提議終止先進技術(shù)車輛制造貸款計劃，擬撤銷所有未撥付資金，并計劃自2027年起取消企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性標準及溫室氣體排放規(guī)定。相關(guān)程序?qū)⒂擅绹茉磁c商業(yè)委員會主導(dǎo)推進。

 

在美國前總統(tǒng)拜登任期的最后幾周敲定的未償還貸款中，包括向福特汽車公司和韓國電池制造商SK On的合資企業(yè)提供96.3億美元，用于在美國田納西州和肯塔基州建設(shè)三座電池制造工廠；克萊斯勒母公司Stellantis和三星SDI的合資企業(yè)獲得75.4億美元貸款，用于在美國印第安納州建設(shè)兩座電動汽車鋰離子電池工廠；Rivian獲得65.7億美元貸款，用于其在美國佐治亞州建設(shè)的一家工廠，該工廠計劃于2028年開始生產(chǎn)尺寸更小、價格更低的電動汽車。