歐盟與英國將對接碳市場，建立統(tǒng)一排放交易體系

• 英國脫歐后排放交易體系的調(diào)整： 歐盟和英國將開始正式整合其排放交易體系（ETS），有可能在英國脫歐后重新統(tǒng)一碳市場。
• 貿(mào)易激勵措施： 相互關(guān)聯(lián)的排放交易體系可實現(xiàn)各成員國在碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）下的相互豁免，從而減少出口商的監(jiān)管摩擦。
• 氣候雄心基準(zhǔn)： 英國必須達(dá)到或超過歐盟的減排目標(biāo)才能最終實現(xiàn)掛鉤，從而提高國家氣候政策的標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟委員會和英國政府已同意努力連接兩國的碳市場，此舉可能統(tǒng)一歐盟和英國的排放交易體系（ETS），并重塑整個歐洲的碳定價。

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此次聲明是在首次歐盟-英國峰會之后宣布的，峰會期間，雙方領(lǐng)導(dǎo)人還討論了安全、移民和能源政策等議題。連接兩個排放交易體系 (ETS) 框架將使雙方各自管轄區(qū)發(fā)放的碳排放配額能夠得到對方體系的認(rèn)可，從而有效地實現(xiàn)排放許可證的跨境交易。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 強(qiáng)調(diào)了此舉的重要意義：

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“我們都致力于在凈零排放道路上發(fā)揮表率作用，= 她說。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
“更大的綜合系統(tǒng)是脫碳的一大進(jìn)步，并創(chuàng)造了一個公平的競爭環(huán)境設(shè)立的區(qū)域辦事處外，我們在美國也開設(shè)了辦事處，以便我們?yōu)楫?dāng)?shù)乜蛻籼峁└嗟闹С帧?ldquo; 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

為什么重要

統(tǒng)一的排放交易體系將加強(qiáng)歐洲的碳定價機(jī)制，提高流動性，從而有可能穩(wěn)定碳價格，同時降低在兩個地區(qū)運(yùn)營的跨國公司的合規(guī)成本。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

歐盟排放交易體系于2005年啟動，涵蓋能源、鋼鐵、水泥和航空等排放密集型行業(yè)，預(yù)計在40年至2020年間將創(chuàng)造2030億歐元的收入。2023年推出的碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）將進(jìn)一步增強(qiáng)歐盟排放交易體系的實力，該機(jī)制旨在通過根據(jù)進(jìn)口商品的碳足跡征收關(guān)稅來防止“碳泄漏”。

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自英國脫歐以來，英國一直運(yùn)營著自己的碳排放交易體系（自 2021 年起），并計劃在 2027 年之前實施自己的 CBAM。擬議的聯(lián)系旨在 實現(xiàn) CBAM 相互豁免 對來自彼此市場的商品實施互惠政策，減輕跨境貿(mào)易的行政和財政負(fù)擔(dān)。

聯(lián)合聲明明確指出，只有英國的排放上限和減排軌跡符合預(yù)期，協(xié)調(diào)才能繼續(xù)進(jìn)行。 “至少與歐盟的上限和歐盟的減排路徑一樣雄心勃勃。” 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

關(guān)于歐盟和英國將合作連接其排放交易體系的聲明，請參閱 J烏利亞·米哈拉克IETA 歐盟政策主管 下面：

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“IETA歡迎歐盟和英國達(dá)成協(xié)議，致力于連接各自的碳市場。這一舉措有望通過創(chuàng)建一個更大、統(tǒng)一的減排市場，降低排放，為雙方帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。” 合規(guī)成本，并降低貿(mào)易成本上升的風(fēng)險。這是朝著更高效、更具成本效益的氣候行動邁出的有力一步。 

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下一步是什么

擬議的聯(lián)系最初將針對發(fā)電、工業(yè)熱力、重工業(yè)、海運(yùn)和航空等領(lǐng)域，并將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

對于企業(yè)和投資者來說，此舉標(biāo)志著氣候政策監(jiān)管協(xié)調(diào)的更廣泛趨勢——增強(qiáng)了人們對整個歐洲長期碳定價機(jī)制和市場可預(yù)測性的信心。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

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