每年減碳量超5000噸，長江首艘純甲醇動力智能船下水

7月28日，中國長航集團所屬長航貨運有限公司投資建造的長江流域首艘以甲醇為動力的散貨船“長航貨運006”輪在湖北枝江下水。該輪船是內(nèi)河綠色甲醇智能船舶，是長江流域首艘純甲醇動力智能船。

 

據(jù)介紹，“長航貨運006”輪是七一一研究所與長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司設計共同承擔的科研項目示范船，是國家重點科研項目示范研制船，最大吃水載貨量9600噸，續(xù)航里程3000公里，是長江流域首艘采用純甲醇動力的新一代130米綠色智能川江標準船。該船是首次采用大功率甲醇中速機為主機的船舶，該機型采用中國船舶集團有限公司七一一研究所研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的甲醇燃料發(fā)動機。

 

長航貨運有限公司相關負責人介紹說，“長航貨運006”輪具備航行及靠離泊輔助、船員行為監(jiān)測、主輔機健康管理、船舶能耗在線監(jiān)測、船載數(shù)據(jù)集成五項智能功能。雙燃料機型遇意外情況可自動轉化為純柴油模式，保證船舶航行動力，確保航行安全。

 

該負責人介紹說，該船甲醇雙燃料機可實現(xiàn)甲醇最高替代率95％的先進指標。若燃用綠色甲醇，可實現(xiàn)95％的減碳效果，單臺甲醇燃料中速機每年減碳量超5000噸。同時，可減少60％氮氧化物和高達99％硫氧化物排放，并驗證甲醇動力船在內(nèi)河急流航段的相應能力，可實現(xiàn)燃油替代率90％。

 

由于國際油價和天然氣價格隨著國際關系變化經(jīng)常大幅波動，而我國具備較成熟的甲醇燃料儲運與供應體系，在船用燃料方面，甲醇燃料價格僅為柴油價格的30％～40％，相比傳統(tǒng)動力船，該船年燃料費可節(jié)約20％左右。

 

據(jù)了解，“長航貨運006”輪預計今年9月底正式上線運營，屆時將服務于上海至重慶航線，為戰(zhàn)略客戶提供綠色、優(yōu)質(zhì)的運輸服務。

 

隨著“長航貨運006”輪開啟運營，長航貨運綠色運力池船舶已突破50艘。該輪船順利投用將進一步推動甲醇燃料在我國內(nèi)河沿海船舶領域市場化運作、產(chǎn)業(yè)化集成、規(guī)?；瘧玫确矫娴纳虡I(yè)可持續(xù)發(fā)展，促進我國內(nèi)河船舶綠色智能轉型與高質(zhì)量發(fā)展。