碳價下跌約三成 供需博弈持續(xù)升級

 

不過，對于中長期碳價走勢，業(yè)內普遍認為，穩(wěn)中有升概率較大。

 

“推動碳價格有序上升，是我國高排放產業(yè)轉型和新能源產業(yè)壯大的內在要求。碳價格不宜過高，也不宜過低。”業(yè)內專家表示，此前業(yè)界也擔心碳價太高會加重實體經濟成本，但經過幾年發(fā)展，需要“先立”的行業(yè)正在加速成長并已初具規(guī)模，應當“后破”的行業(yè)也應逐步啟動轉型與變革，無需過度擔憂。

 

在趙廷辰看來，只有在較高碳價下才能激勵企業(yè)采取顛覆性技術進行根本性轉型，例如，鋼鐵企業(yè)減少用炭做還原劑轉而采用綠色氫氣做還原劑煉鋼、鋁冶煉企業(yè)由用煤電電解鋁轉為采用光伏等綠電來電解鋁。

 

此外，我國碳價格還可能會受到全球其他主要碳市場影響而被動升高。全球主要碳市場對我國市場有溢出效應，例如，歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）將于2026年起正式實施，對出口到歐盟的水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁、氫6種產品，按照產品碳市場價差和碳排放量征收費用。英國也宣布將于2027年推出與歐盟類似的“碳關稅”，并與歐盟就碳排放交易體系互聯(lián)互通達成協(xié)議。目前看雖然美國已退出《巴黎協(xié)定》，但全球綠色低碳轉型整體趨勢仍未改變。國際貨幣基金組織（IMF）曾多次提出為實現《巴黎協(xié)定》目標，2030年全球平均碳價格應達到85美元/噸以上。如果未來國際主要碳市場進一步采取措施推高碳價，也可能會對我國碳價格產生拉動效果。

 

實際上，從國際經驗來看，以發(fā)展相對較為成熟的歐盟碳市場為例，其價格遠高于國內碳市場價格。盡管今年以來受國際能源價格大幅下行、歐洲經濟增長放緩影響、可再生能源產量提升等因素影響，價格也有所回落，但整體仍保持在較高水平。

 

“歐盟碳市場在市場機制成熟度、供需格局以及參與者結構等方面與我國存在差異。”祁星表示，歐盟碳排放交易體系運行近20年，覆蓋電力、制造業(yè)、航空等多個行業(yè)，采用絕對總量控制并逐年縮減配額總量，有成熟的拍賣機制和二級市場。因此，歐盟碳價長期受到減排目標收緊的支撐，短期高點回落主要是宏觀和能源周期因素影響的結果，而國內碳市場則有更多機制政策完善調整的沖擊。此外，歐盟碳市場參與者多元化，有大量金融機構、投資基金在現貨和衍生品市場活躍交易，碳金融衍生品發(fā)展成熟，相比國內相關經濟預期會通過投資者行為快速反應到碳價上。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om