韓國政府公布新減排方案

　　韓國環(huán)境部日前舉行了“2035NDC全國運(yùn)輸部門公開討論會(huì)議”。NDC指各國每5年向聯(lián)合國提交一次，以規(guī)定未來10年將減少多少溫室氣體的國家減排目標(biāo)。

 

　　韓國政府在會(huì)議上公布了4個(gè)減排方案，分別對應(yīng)2018年排放量（按凈排放量計(jì)算為7.423億噸）的48%、53%、61%和65%。比例越高，意味著到2035年所需的減排量越大。就運(yùn)輸部門而言，48%的減排方案是將2018年的9880萬噸減少到4430萬噸，而65%方案則要減少到3260萬噸。

 

　　在道路交通領(lǐng)域，提出的減排手段包括加快零排放汽車普及和提升燃油效率。按照48%和53%減排方案，需將全部汽車中的30%、34%替換為電動(dòng)汽車或氫能汽車等零排放汽車。按照61%和65%減排方案，零排放汽車的比例必須擴(kuò)大到35%以上。韓政府表示，或像歐盟一樣考慮在2035年限制燃油車的銷售。同時(shí)，韓國還計(jì)劃新設(shè)零排放汽車專用的汽車稅、法人稅優(yōu)惠等激勵(lì)措施。韓國環(huán)境部長官金星煥此前也曾表示，必須以當(dāng)前兩倍的速度削減燃油車數(shù)量，大約在2035年或2040年作出停止生產(chǎn)燃油車的決定。

 

　　由于交通運(yùn)輸部門是韓國溫室氣體減排中最滯后的領(lǐng)域之一，韓國政府此次不得不公開討論如此強(qiáng)有力的減排方案。韓運(yùn)輸部門溫室氣體排放量2018年為9880萬噸，到2024年減少至9750萬噸，降幅只有1.3%。韓國電動(dòng)汽車和氫能汽車普及目前遭遇需求停滯、補(bǔ)貼縮減等問題，韓國政府計(jì)劃到2030年普及450萬輛，但截至目前僅普及了85萬輛。