中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)鄭天雷：推進(jìn)汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

　　9月12日，第二十一屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)論壇）“碳循環(huán)生態(tài)專場(chǎng)”在天津舉行。本屆泰達(dá)論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本、德國(guó)、歐洲等汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及中國(guó)多家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦。此屆論壇圍繞主題“增動(dòng)能 啟新篇 向全球”邀請(qǐng)嘉賓展開深入探討。

 

　　在9月12日“碳循環(huán)生態(tài)專場(chǎng)：汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展與資源循環(huán)利用新機(jī)遇”主題論壇中，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)鄭天雷應(yīng)邀發(fā)表主旨演講。

 

 

 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長(zhǎng)鄭天雷

 

　　鄭天雷在演講中指出，綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“出海”與高質(zhì)量發(fā)展的前置條件。

 

　　國(guó)家“雙碳”體系持續(xù)完善，為汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了較為完善的汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系，這個(gè)體系包含五個(gè)領(lǐng)域。第一個(gè)領(lǐng)域是汽車碳管理領(lǐng)域，以“碳”為評(píng)價(jià)對(duì)象，貫穿汽車生產(chǎn)、制造等全生命周期，構(gòu)建碳相關(guān)管理維度的標(biāo)準(zhǔn)；另外四個(gè)領(lǐng)域分別是綠色制造、汽車節(jié)能、新能源汽車、循環(huán)利用。

 

　　碳管理領(lǐng)域已在國(guó)家總體統(tǒng)籌下構(gòu)建整車、零部件、企業(yè)及產(chǎn)品多層級(jí)框架，已發(fā)布2項(xiàng)國(guó)標(biāo)、15項(xiàng)在研標(biāo)準(zhǔn)；電動(dòng)汽車與動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)將成為下一階段重點(diǎn)。同時(shí)還會(huì)依托國(guó)家層面的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車行業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，抓緊推進(jìn)“新三樣”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，從國(guó)家層面統(tǒng)一汽車行業(yè)碳足跡核算方法。最終爭(zhēng)取構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)。

 

　　綠色制造領(lǐng)域目前通過構(gòu)建汽車綠色制造體系，已完成12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，涵蓋技術(shù)通用、綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈等方面。這些標(biāo)準(zhǔn)在提升汽車行業(yè)綠色設(shè)計(jì)水平、規(guī)范整車綠色制造評(píng)價(jià)等方面發(fā)揮了重要作用。

 

　　汽車節(jié)能領(lǐng)域涉及汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面。面對(duì)2030年后的新周期，汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)還需要更新和完善。

 

　　新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域目前已有近140項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋整車、系統(tǒng)、部件等全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)是未來(lái)碳中和階段減碳的主力。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)核心部分，一個(gè)是安全標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)是固態(tài)電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　現(xiàn)階段新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心依托。國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)品安全和產(chǎn)業(yè)安全，但產(chǎn)業(yè)推動(dòng)新能源汽車品質(zhì)及安全技術(shù)升級(jí)面臨較大成本壓力。目前已有14項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋各類整車、部件及動(dòng)力電池等方面，但仍有提升空間。未來(lái)將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車整車安全、碰撞后安全、燃料電池汽車安全等重要標(biāo)準(zhǔn)開展新一輪修訂，進(jìn)一步加嚴(yán)要求。

 

　　固態(tài)電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是目前國(guó)際國(guó)內(nèi)都在展開相關(guān)技術(shù)研究的領(lǐng)域，但目前固態(tài)電池核心技術(shù)尚未真正突破，行業(yè)對(duì)固態(tài)電池的理解也存在一定混淆。因此，目前標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)方向包括研制固態(tài)電池術(shù)語(yǔ)、分類標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行業(yè)認(rèn)知；推動(dòng)固態(tài)電池安全性能系列標(biāo)準(zhǔn)的制定；逐步完善固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系，為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

 

　　循環(huán)利用領(lǐng)域目前已有40項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋整車回收、動(dòng)力電池回收等各個(gè)方面。下一階段會(huì)在三個(gè)方面展開研究：一是開展再生材料在汽車中應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)；二是開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度（EPR）指南及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究；三是進(jìn)一步完善動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系。

 

　　鄭天雷在演講最后提出對(duì)未來(lái)我國(guó)汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作的三個(gè)思路：一是持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，尤其是針對(duì)固態(tài)電池、換電等新模式、新技術(shù)，重新梳理和完善標(biāo)準(zhǔn)體系，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白；二是加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究，包括碳管理、節(jié)能、新能源汽車、循環(huán)利用等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，需要在短時(shí)間內(nèi)加快制定進(jìn)度，形成更完善的技術(shù)支撐；三是加強(qiáng)國(guó)際交流合作，履行好我國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織中的職務(wù)，更好地將我國(guó)的技術(shù)方案推向國(guó)際，支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)出海，助力行業(yè)發(fā)展。